严淑明

他还谈及了去年的理想MEGA风波，他称遭遇了汽车史上最大的抹黑事件，而现在理想MEGA已经是50万以上MPV的销量冠军，以及50万元以上所有纯电车的销量冠军。以下是电话会议实录：高盛分析师EricSheridan：我的第一个问题想问马克。我们还在不断提升系统能力，通过用户兴趣探索、学习用户偏好等，探究用户更多样化、更细分的兴趣领域。团队中的每个人都负责系统的一部分，每个人也可以独立运行测试，我们不需要每个研究人员都了解整个系统的逻辑。我相信，人工智能技术还是会朝着更快的方向发展，这也会影响我们的诸多决策，比如确保公司拥有绝对优秀、最精英的人才团队。当然，从某种程度上来说，想要预测未来技术的发展轨迹本身就好似一场赌注。对比过去12个月，从现在的情况来看，您认为未来24个月您最关注的技术制约因素，或者说技术壁垒有哪些？这与过去相比有哪些变化？管理层如何确保公司能在未来十年真正实现超级智能领域的行业领先？我的第二个问题想问苏珊或者马克，我的问题有关公司的核心推荐功能。另一方面，在打造超级智能的道路上，我们会充分调动所有GPU，以便更好地服务用户。在未来，如果你没有智能眼镜，也没有其他和人工智能互动的方式，相比其他人，或者你的同事、竞争对手，你也会处在认知下风。详见：Meta第二季度营收475.16亿美元净利润同比增长36%财报发布后，Meta首席执行官马克·扎克伯格（MarkZuckerberg）、首席财务官苏

目前已搭建千卡级国产异构AI算力混合集群，纳管并适配了11款不同类型的国产AI芯片，集群总算力超过500PFLOPS（FP16），并全面支持Deepseek、Qwen等大模型训练推理。此外，随着超级智能的到来，我们还需要更认真地对待一系列安全问题，这点我也记在了今早的笔记上。同时，我们也会持续通过回购股票的形式回购股份，以此抵消股权薪酬带来的影响，继续向投资者发放季度现金股息。截至目前，我们对几个方面的预算支出有大概的预测：一是2026年的基础设施预算，这将直接影响公司明年的费用支出。另一方面，公司上下也都秉持着一个原则，那就是一定要重视超级智能，我们相信，超级智能或早或晚，总有一天会重塑所有系统与底层逻辑。每当我们推出新一代或者重大版本更新时，相应地我们也会看到用户参与度的提高。但对于超级智能这种尖端、前沿的研究来说，我认为我们需要打造小团队，整个团队都需要从整体上完全理解系统的运作方式、原理以及动态变化。确保自身行业领先的算力能力，以便研究人员能更好地开展研究，将成果推向产品，惠及数十亿用户。但从总体上来看，我们对未来业务的盈利能力非常乐观，马克在前

上个财年，捷豹路虎面对多重挑战与复杂市场环境取得了历史性的财务表现：2025财年息税前利润率（EBIT）达8.5%，创近十年来最佳水平。公开信息显示，2021年3月4日，江淮汽车与蔚来签署合资意向书，双方在双方新能源汽车制造合作的基础上更进一步，引入资本层面的合作，成立合资公司。新浪科技讯7月7日下午消息，近日，从国家企业信用信息公示系统显示，江来先进制造技术（安徽）有限公司已发布注销备案公告，注销原因为决议解散，公告期自6月10日起至7月24日止。.appendQr_wrap{border:1pxsolid#E6E6E6;padding:8px;}.appendQr_normal{float:left;}.appendQr_normalimg{width:100px;}.appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;}海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP责任编辑：何俊熹。经双方友好协商，将对双方合资公司进行注销，注销后，不影响双方已有合作进展。接近蔚来的人士表示，自2016年双方达成战略合作一致意向以来，江淮与蔚来已在合作中建立了深厚的友谊未来，我们将继续坚