合肥市

据西班牙媒体报道，上周，速卖通携手泡泡玛特在西班牙著名音乐节ELROW上，重磅亮相了另一IP——SKULLPANDA，这也是泡泡玛特在西班牙的首次线下活动，现场获得一众西班牙年轻人的热烈围观打卡我们的销售体系已经调整为总部直管23个区域，核心逻辑就是因地制宜定政策。我们预测，随着强化训练、模型规模以及算力的提升，自动驾驶的进步速度和成长速度会远远高于之前的任何一种方式。以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：高盛分析师TinaHou：我的第一个问题与销量相关。我们针对一线专家搭建了专业序列和管理序列双通道的晋升体系，开展店长的专项培训，明确长期的发展路径，提升一线的稳定性和作战能力。随着VLA模型在产品上的落地，我们观察到算力的提升能够比以往更好地转化为ADAS性能的提升，这就意味着，算力越高，性能越好。从团队层面来看，理想智驾团队有着清晰的组织架构，人才梯队完备，人才储备也非常充足。在销售渠道侧，我们开始正式搭建海外的销售和售后服务体系，组建海外团队，建立各类的IT系统。能否请管理层为我们介绍一下最新的进展？马东辉：我来回答你的第一个问题。按照我们过去的规划，我们现在遇到的问题是我们出一次牌，同行会出两次牌。在泊车端，VLA的远程召唤和VLA的自动泊车功能也收获了用户的高度认可，既可以解决用户实际用车的痛点，也能够获得更好的使用体验。LCOS+光波导：优势：分辨率高、制造更成熟、高亮度劣势：【LCOS

小米澎湃OS3的跨端互联能力实现小米人车家全生态全面支持苹果设备，在iPhone、iPad、Mac上安装小米互联服务后，即可实现小米手机和苹果生态设备之间的跨端协同能力。称如果BOSS直聘、智联招聘们想要服务这个群体，首先他们原来的用户会觉得丑，然后也要像淘宝当年防守拼多多一样，之前的体系全部推翻重来，这不是个容易的事情。很多公司老板和HR都是很有知识的、比较聪明的一群人，他们会天然屏蔽很多线上广告，但是线下我公交车开过去，这个广告是强制触达的。《财之道》：财务状况呢？周峰：在财务方面，我们屌丝出身的创业者还是比较保守的，不会高举高打，21年融到的钱到现在都还没花，账面上的钱比融到的其实更多。《财之道》：为何选择了线下铺地铁、铺公交这种方式？周峰：现在线下其实比线上更划算一些，当前经济环境下，线下广告的预算实际上是在减量的，我们对比了一下价格，发现比前两年便宜了好多，他反正空着也就空着，不如便宜点给我，甚至还会送一点给我。现在我们每年的收入，如果不去拓展排名，其实是不亏的，所以我们有足够的子弹储备。《财之道》：作为创始人，为什么想到自己去做代言？周峰：在

我们还新增了平销期的销售策略制定权，也是为了更加贴近一线去做销售政策。我想请教一下管理层，目前公司销售体系的调整进展如何？这背后管理层有哪些思考？调整的原因有哪些？管理层预期会达到怎样的效果？另外，在调整看到成效之前，这样的调整是否会影响到短期的产品销量和新车上市的节奏？马东辉：理想汽车的销售体系在八月份做了优化。因此，接下来我们必须加速技术平台和产品更新迭代的速度，确保出牌的频率更快。这直接带来了两个核心体验升级：在行车端，平顺性和舒适性得到了显著优化，根据我们的用户反馈，大家已经很难区分是辅助驾驶还是人类驾驶。如大家所知，为了响应监管需求和行业趋势，我们已经将付款期限调整为60天。我们相信，随着训练、迭代和成长，未来两年左右VLA可以达到人类驾驶安全的10倍以上。如此一来，我们可以更轻松地将这些软硬件模块垂直集成到更强大的AI推理系统中，并在未来持续扩展。但是在世界模型中，我们可以把这些坑变成数据资产，生成无数个车辆掉坑的数据，从而通过强化训练，让智能体可以轻松地解决这类问题。近期，我们看到理想汽车的自动驾驶团队有一些人事变动，包括外部环境方面，智驾监管有一定的从严和升级。与市面上其他AI芯片研发不同的是，我们的研发采用了软硬件协同设计的思路，即芯片、编译器、运行时系统和Halo操作系统从一开始